Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Pegaso Z 102 coupe, voiture routière de 1951
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La Pegaso Z 102 coupe, cet ancien véhicule fut fabriqué de 1951 à 1956.
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La Pegaso Z-102 est une voiture du constructeur espagnol ENASA exposée au Salon de Paris 1951.
La voiture est remarquable par ses innovations techniques dont un moteur V8 en alliage léger à quatre arbres à cames en tête et quatre carburateurs Weber double corps.
- L'essieu arrière est de type De Dion et la boîte de vitesses à cinq rapports est associé au pont arrière.
La Z-102 est vendue avec trois moteurs de cylindrées différentes: 2,5 et 2,8 et 3,2 litres.
- Les puissances s'échelonnent de 175 à 250 ch.
- La carrosserie est due à la société milanaise Touring.
La Pegaso était une voiture de sport chère et complexe qui avait été construite dans les ateliers d'Etudes de la vieille usine Hispano-Suiza.
- Elle fut présentée pour la première fois au public au Salon de l'Automobile à Paris en 1951 elle avait un moteur à 8 cyl. en V, 2 1/2 l, muni de 4 arbres à cames en tête et une boîte à 5 vitesses incorporée dans le pont arrière.
- La suspension était assurée par barres de torsion sur les 4 roues, et le pont arrière était du type De Dion.
- Cette voiture s'appelait la Z 102, elle développait 180 à 230ch, elle fut relayée par les modèles Z 102 B, Z 102 55 et Z 103, le modèle Z 103 avait un moteur culbuté à soupapes en tête, seuls 3 ou 4 exemplaires de la Z 103 furent construits.
La Pegaso ne fit jamais une percée significative dans les compétitions internationales, l'une d'elle établit le record du mile lancé en Belgique, en 1953 une voiture curieusement asymétrique dont le siège du conducteur était placé à droite participa aux 24 heures du Mans.
La Pegaso était une voiture de sport chère et complexe construite dans les ateliers d'Etudes Hispano-Suiza.
- Elle fut présentée au Salon de l'Automobile en 1951 elle avait un moteur à 8 cyl. en V et une boîte à 5 vitesses incorporée dans le pont arrière.
- La suspension par barres de torsion sur les 4 roues, et pont arrière du type De Dion.
- Cette voiture s'appelait la Z 102, elle fut relayée par les modèles Z 102 B, Z 102 55 et le modèle Z 103, seuls 3 ou 4 exemplaires de la Z 103 furent construits.
- Une Pegaso établit le record du mile lancé en Belgique, en 1953.
- En 1957 la Société concentra son activité sur la fabrication de poids lourds et d'autobus, ce qui avait toujours représenté l'essentiel de la production.
- On ne compte que 125 voitures Pegaso, la plupart exécutées sur commande.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Pegaso ", Espagne 1946 - 1957.
La Pegaso était une voiture de sport chère et complexe qui avait été construite dans les ateliers d'Etudes de la vieille usine Hispano-Suiza.
Elle fut présentée pour la première fois au public au Salon de l'Automobile à Paris en 1951 elle avait un moteur à 8 cyl. en V, 2 1/2 l, muni de 4 arbres à cames en tête et une boîte à 5 vitesses incorporée dans le pont arrière.
La suspension était assurée par barres de torsion sur les 4 roues, et le pont arrière était du type De Dion.
Cette voiture s'appelait la Z 102, elle développait 180 à 230ch, elle fut relayée par les modèles Z 102 B, Z 102 55 et Z 103, le modèle Z 103 avait un moteur culbuté à soupapes en tête, seuls 3 ou 4 exemplaires de la Z 103 furent construits.
La Pegaso ne fit jamais une percée significative dans les compétitions internationales, l'une d'elle établit le record du mile lancé en Belgique, en 1953 une voiture curieusement asymétrique dont le siège du conducteur était placé à droite participa aux 24 heures du Mans.
En 1957 l'ingénieur Wilfredo Picart se retira des affaires, et la Société concentra son activité sur la fabrication de poids lourds et d'autobus, ce qui avait toujours représenté l'essentiel de la production.
On ne compte que 125 voitures Pegaso, la plupart exécutées sur commande.
Source : Encyclopédie des voitures, Edita.
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